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Mensile telematico di archeologia, turismo, ambiente, spettacolo, beni e attività culturali, costume, attualità e storia del territorio in provincia di Barletta–Andria-Trani e Valle d’Ofanto

Iscritto in data 25/1/2007 al n. 3/07 del Registro dei giornali e periodici presso il Tribunale di Trani. Proprietario ed editore: Comitato Italiano Pro Canne della Battaglia - Barletta (BT)

 

22/06/2004.  AL NUOVO OSPEDALE CIVILE DI BARLETTA IN… TRENO.

DALLA REGIONE PRIMO IMPORTANTE “SI” UFFICIALE ALL’ISTITUZIONE DELLA NUOVA FERMATA “TITTADEGNA” SULLA FERROVIA BARLETTA-SPINAZZOLA PROPOSTA DAL COMITATO ITALIANO PRO CANNE DELLA BATTAGLIA PER ALLEGGERIRE IL TRAFFICO, RIDURRE I COSTI E RILANCIARE LA LINEA COME METROPOLITANA LEGGERA DI SUPERFICIE

In data odierna, il Presidente della Giunta Regionale, Raffaele Fitto, ha informato ufficialmente - con lettera a propria firma - il Comitato Italiano Pro Canne della Battaglia di aver incaricato l’Assessore Regionale ai Trasporti, Pietro Franzoso, di occuparsi direttamente dell’istituzione della nuova fermata “Tittadegna” sulla Ferrovia Barletta-Spinazzola a servizio del nuovo Ospedale Civile “Mons. Angelo Raffaele Dimiccoli” richiesta lo scorso 21 giugno dal medesimo Comitato fattosi interprete di numerose istanze della comunità barlettana e dei vicini Comuni.

Questo primo importante “si” formale ed ufficiale da parte della Regione Puglia apre praticamente la strada alle ulteriori fasi di adesione progettuale da parte di TRENITALIA BARI (nella persona dell’Ing. Agostino Romita, Direttore Divisione Trasporto Regionale), della DIREZIONE GENERALE AUSL BA/2, dei SINDACI DI BARLETTA, CANOSA DI PUGLIA, MINERVINO MURGE quali Soggetti istituzionalmente interessati alla risoluzione del problema trasporti e mobilità da e per il nuovo nosocomio in una più estesa ottica di Territorio.

Ha dichiarato il Presidente del Comitato Italiano Pro Canne della Battaglia, Nino Vinella:

“Siamo soddisfatti per la comunicazione pervenuta dal Presidente della Regione, Fitto, e lo ringraziamo per l’impegno dimostrato, unitamente al Consigliere Regionale Sergio Silvestris anche nella sua specifica veste di attuale Presidente della Commissione Sanità. Vogliamo ringraziare ugualmente il Sindaco di Barletta, Francesco Salerno, che nel corso della sua recente visita al nuovo Ospedale ha fatto cenno all’auspicata fermata: ora ci attendiamo però un impegno altrettanto formale ed amministrativo con un suo atto deliberativo specifico a sostegno di questa richiesta, unitamente agli altri Sindaci dei Comuni di Canosa, Minervino e Spinazzola che già si sono favorevolmente espressi in diverse circostanze e coi quali sarebbe utile concertarsi subito in vista della successiva presa di contatto con l’Assessorato Regionale ai Trasporti.

Il 110° anniversario della Ferrovia Barletta-Spinazzola (1894-2004), con la serie di iniziative storico-culturali svolte a cura dello scrivente Comitato d’intesa con le Amministrazioni comunali interessate alla linea, sta consentendo di verificare l’attualità ed il potenziale tecnico di questa essenziale infrastruttura ferroviaria (unica della Sesta Provincia) in una nuova ottica del Territorio ed in rapporto a nuovi obiettivi strategici di servizio per l’utenza, che consentono di pianificare l’effettivo recupero di produttività utile nell’ottica di un rilancio sostenibile e condiviso dalle Comunità locali.

Tanto premesso ed in virtù delle proprie competenze statutarie, lo scrivente Comitato ribadisce di mantenersi più che mai vigile ed attivo per ogni forma di collaborazione tesa a definire le opportunità progettuali a basso impatto per istituire una nuova fermata subito dopo la Stazione di Barletta Centrale - da denominare “Tittadegna” – di fronte all’Ospedale Civile “Mons. Angelo Raffaele Dimiccoli” (che dista cento metri appena dalla massicciata al piazzale, con i necessari attraversamenti pedonali per viaggiatori) onde facilitare l’accesso ai servizi del nuovo nosocomio da parte della popolazione residente nel bacino AUSL BA/2 mediante l’uso alternativo e complementare della suddetta Ferrovia da intendere quale metropolitana leggera di superficie, abbattendo così i maggiori costi e i disagi ricadenti sulla popolazione di Barletta e dei Comuni in indirizzo dal forzato uso di automobili e automezzi pubblici e relativi ingorghi”.






 
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